ਕਿਸਾਨ ਜੈਫ ਪੇਨਰ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਡਰੇਨੇਜ ਖਾਈ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਿਸਾਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੇਨਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਜੋ ਦੇਖਦਾ ਅਤੇ ਸੁਣਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਹੈ - ਟਨ ਅਤੇ ਟਨ, ਇੰਚ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੰਚ, ਕਿਊਬਿਕ ਯਾਰਡ ਦੇ ਬਾਅਦ ਘਣ ਗਜ਼ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਖੇਤਾਂ ਤੋਂ ਹਟਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਲ ਦੂਰ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਨਰ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਟੋਏ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ ਜੋ ਆਊਟਲੇਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮਿਉਂਸਪਲ ਟੋਏ ਜਾਂ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ।
"ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੌੜੀ, ਲੁਕਵੀਂ, ਖੋਖਲੀ ਖਾਈ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਖੇਤ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਟੋਏ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਟੋਏ ਤੱਕ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਉਤਰਦੀ ਹੈ," ਪੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਸੁੱਕੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਰੂਪ ਹੈ।"
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੂੰ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ-ਬਲੇਡਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਵਿਵਸਥਾ ਜੋ ਮਿੱਟੀ-ਚਲਣ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 32-ਫੁੱਟ ਵੀ-ਵਿੰਗ ਡਰੇਨੇਜ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਿਲਟ ਕੰਟਰੋਲ (ਏਐਸਸੀ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸਦੀ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਖਾਈ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ASC ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਟੋਏ ਤੋਂ ਟੋਏ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਖਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਖੇਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ। ਇਹ ਖਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਢਲਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ। ASC ਟਿਲਟ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।
“ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਖੰਭ ਗ੍ਰੇਡਰ ਬਲੇਡ ਵਰਗੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ, ਬਿਲਕੁਲ ਸੱਜੇ, V-ਹਲ, ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਖਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।"
ਪੇਨਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਵੀ-ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਟੋਏ ਪੁੱਟਣ, ਖਿੜਕੀ ਵਿਛਾਉਣ, ਗਰੇਡਿੰਗ, ਚਿੱਕੜ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਖੁਰਚਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ- ਜਾਂ ਦੋ-ਡਿਗਰੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਾਈ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸ ਢਲਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ। ਕੋਮਲ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਬੀਜਣ, ਛਿੜਕਾਅ ਜਾਂ ਵਾਢੀ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, V-Wing 3200 HD ਪੰਜ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਾਰ ਇੰਚ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। 450 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ ਖਿੱਚਿਆ। ਛੋਟੇ 2100 HD ਨੂੰ 300 hp ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰ ਇੰਚ ਕੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, 2100HD ਅੱਧੇ ਮੀਲ-ਲੰਬੇ, 40-ਫੁੱਟ-ਚੌੜੇ ਫਲੈਟ-ਥੱਲੇ ਖਾਈ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਡਰੇਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, V-ਵਿੰਗ ਹਰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਏ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।