ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ
ਸਿੰਜਾਈ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ structਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
1. ਮੁੱਖ ਆਈਸੋਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ; ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿੰਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਹਰੇਕ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਟਿ .ਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਿ .ਬਾਂ ਵਿਚੋਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਨੋਟ: ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਮੋਹਰਾਂ ਮੁੜੋ. ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਏਗਾ.
3. ਆਖਰੀ ਡਰਾਅ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਵਿਚੋਂ ਰੇਤ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
4. ਕੈਂਟੀਲਵਰ ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ.
5. ਇੰਜਨ / ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ.
6. ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ, ਗਰਿੱਟ ਟ੍ਰੈਪਸ ਅਤੇ ਕੰਟੀਲਿਵਰ ਪੰਪ ਪਲੱਗਜ਼ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਪਾਣੀ ਪਿਲਾਉਣ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਮਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.
ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱiningਣਾ
ਕੰਮ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੜਾਅ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਠੰ lineੇ ਰੇਖਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਿੰਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਰੱਖੀ ਗਈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਈਸਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱ drainਣ ਲਈ ਹੇਠਲੀ ਕੂਹਣੀ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਚੂਹੇ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਪਲੱਗ ਬਦਲੋ.
ਕਬਜ਼ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਸੰਯੁਕਤ ਨੂੰ ਹਰ 5-10 ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਟ੍ਰੇਨਰ ਦੀ ਸਫਾਈ
ਸਾਲ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ ਸਟ੍ਰੈਨਰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟਰੇਨਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤ ਦੇ ਜੈੱਟ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟੂ ਹਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
ਟਾedੀਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਟੌਇੰਗ ਹੱਬਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ (ਤਰਜੀਹੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ) ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ 125 ਐਲਬੀ-ਫੁੱਟ (170 ਐਨ • ਐਮ) ਤੇ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
ਸਟੀਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਿਗਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ structਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਟੀਲ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ. 1500 ਫੁੱਟ (457 ਮੀਟਰ) ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ (+90 ਤੋਂ 0 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ) ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਟਰੈਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਓਪਰੇਟਰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ofੰਗ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ:
1. ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਜਿਥੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
2. ਪਹੀਏ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤਖਤੀਆਂ ਨਾਲ Coverੱਕੋ (2 "ਐਕਸ 12" [51 ਐਕਸ 305 ਮਿਲੀਮੀਟਰ]). ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰੋ.
3. ਟਾowedਡ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਰ ਸਿਸਟਮ - ਹਰ ਤੀਸਰੇ ਖਿੱਚ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਟੌਇੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖੋ.
4. ਰਨਰ ਸਿੰਚਾਈ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ - ਐਂਕਰ ਚੇਨਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਕੇਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕ ਬੰਦ ਸੀ.
5. ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 100-200 ਗਜ਼ (91-182 ਮੀਟਰ) ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹਿਲਾਓ. ਸਿਰਫ 40 ° F (-4 ° C) ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੋ.
6. 8-10 ਫੁੱਟ (2,5-3 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀਆਂ ਸਪੈਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਲਈ ਸਪੈਨਸ ਨੂੰ ਚੇਨ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਆਮ ਵਰਣਨ
ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ: ਪੰਪ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਹੋਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗਰੀਸਿੰਗ, ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਚੂਹਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਛੇਕ ਲਗਾਉਣ, ਆਮ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ.
ਸਾਰੇ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਰੇਤ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀਆਂ ਡਰੇਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੰਪ ਅਤੇ ਸਿੰਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਪਰਲੇ ਮੁੱਖ ਪਾਈਪਿੰਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਕੱingਣ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
ਵਾਲਮੰਟ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ