1 ਦਾ ਹਿੱਸਾ
ਪਿਵੋਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਟੌਤੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ --ੀ ਗਈ ਸੀ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਭਗ 70 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ.
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਹੋਣ ਤੇ ਰੋਟਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ - "ਕਾਰਟ") ਖੇਤ ਦੇ ਪਾਰ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ - ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਟੈਟਿਕ ਲੋਡ ਲਿਮਿਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਜਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉਜਾੜਾ ਟਾਇਰ ਸਤਹ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਡ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੰ effectੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ: ਅਸਮਾਨ ਖੇਤਰ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਜਾਂ ਬੇਅਸਰ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਡ ਪੈਟਰਨ, ਆਦਿ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਛਾਲ ਛਿੜਕਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਭੂਮਿਕਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਕੂਲਰ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਦੋ ਪਹੀਏ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਛਿੜਕਣ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਬਨਾਉਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਛੋਟੇ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵੱਧਦੇ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ - ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਟਰੈਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ methodੰਗ ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਅਕਸਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਟਰੈਕ ਲਗਾਉਣਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, RAAFT... ਸਥਿਰ ਲੋਡ ਸੀਮਾ 520 ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ 11,2 x 24 ਸੀਰੀਜ਼ (ਮਾਡਲਾਂ 525 ਅਤੇ 526) ਅਤੇ 700 ਮਾਡਲ, ਜੋ 14.9 x 24 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 700 ਵਰਗ ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਉਦਾਸੀ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ.
RAAFT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪੱਖਪਾਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਈਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਹੱਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਪੱਕਿਆਂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ byੰਗ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉਜਾੜੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਧੁਰਾ ਦੀ ਲਹਿਰ ਕਾਰਨ ਮਿੱਟੀ ਨਹੀਂ ਹਿਲਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.
ਗੱਡਾ ਸਮਤਲ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਇਸਦੇ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਸਵੈ-ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਰਾਫਟ ਟਰੈਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਨ ਅਨੁਕੂਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੇ .ੇ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਝੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗੱਦੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੇਤ ਦੇ ਪਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਅੰਦੋਲਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਉਜਾੜਾ.
ਚਲੋ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵੱਧ ਰਹੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਬਿਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਬਿਜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖੇਤ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਫਤਾਵਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਿੰਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਸਤਹ 'ਤੇ, ਡੂੰਘੇ ਰਟਿੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕ:
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ;
- ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਓ;
- ਅਸਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ: ਟ੍ਰੈਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਕ ਬੁਰਜ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਫੀਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਛਿੜਕਣ ਵੇਲੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੱਜ ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਇੱਕ ਗੰ of ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਲਗਾਉਣ,
- ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਵਰ ਹੋਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ,
- ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਨਾਈਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਚਟਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਿੰਚਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਦੇ ਅਕਸਰ ਮਾਮਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ("ਸਤਰਾਂ ਵਿਚ ਗਲਤੀ") ਜਦੋਂ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਮੌਜੂਦਾ ਟਰੈਕ ਨਾਲ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕ ਛਿੜਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਕ-ਸੋਧ ਵਾਲੇ ਐਡੀਟਿਵਜ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਮਲਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਸਿੰਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ.
ਕਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੂੰਘੀਆਂ ਕੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿਓ.