ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ, ਆਲੂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਨ। ਇਸ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਉਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ। ਤਾਜ਼ੇ ਖੇਪਾਂ ਦੀ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਆਵਾਜਾਈ, ਯਾਨੀ. ਕੁਦਰਤੀ, ਆਲੂਆਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ। ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਲੂ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਨ (CargoHandbook.com)। ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਯਮ ਸੜਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੂਸੀ ਆਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਰਫ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗੀ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਦਰਾਂ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਸਤੂ ਵਜੋਂ ਆਲੂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ
1. ਤਾਪਮਾਨ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਜਿਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰ ਘਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ। ਆਲੂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 3-5 °C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 12-18 °C ਤੋਂ ਇਹ ਹਰ 10 °C ਲਈ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 40-50 °C 'ਤੇ ਘਟਦੀ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਾਪਮਾਨ 21 ਤੋਂ 29 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡੂੰਘੀ ਸੁਸਤਤਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਲੂ ਉਗਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ > 6-7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ)। ਇਸ ਲਈ, ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਗਰ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਗੇ। ਜੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 6-7 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਪੁੰਗਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। <3°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਆਲੂ ਮਿੱਠੇ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਆਦ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ)। -2 ਤੋਂ -3 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੰਦ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। -2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਠੰਡ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ 4 ਤੋਂ 15 ਤੱਕ ਹੈ оC. ਬੀਜ ਲਈ, ਅਕਸਰ, 3-4 оC, ਸਾਰਣੀ ਲਈ: 5-7 оC, ਫੀਲਡ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਲਈ: 10-15 оਸੀ
2. ਨਮੀ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ 85-90% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦੇ 95% ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਜੇ ਆਲੂ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਮੀ ਕੰਦਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਰੋਗਾਣੂਆਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿੱਲੇ, ਨਿੱਘੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕਾਰਨ ਪੁੰਗਰਾਂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਲੂ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਜਾਂ ਬਕਸੇ ਸੁੱਕੇ ਹੋਣ। ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਮਾਲ ਨੂੰ ਵਰਖਾ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਮੀ ਸੜਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਲੂਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਹਾਈਗ੍ਰੋਸਕੋਪੀਸੀਟੀ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
3. ਹਵਾਦਾਰੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਲੂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗੈਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - 16-18%, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ - 2-3% ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ। ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਰਗਰਮ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਘਾਟ (ਓ.2 ਕਮਰੇ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ < 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ) ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਸਾਹ ਲੈਣ ਅਤੇ ਫਰਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ: ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 60-80 ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਐਕਸਚੇਂਜ)। ਕਿਉਂਕਿ ਆਲੂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ 12-13 ਬੈਗਾਂ) ਦੀ ਲੋਡ ਬਲਾਕ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਠ ਬੈਗਾਂ ਦੀ ਸਟੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਗੈਪ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੈਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਬਾਇਓਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ. ਆਲੂ ਦੇ ਕੰਦਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਬਾਇਓਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਸਤੂ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ (CO ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ2, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ, ਈਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ) ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੋਵੇ।
ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਨਕਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ) ਤੋਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਐਨਜ਼ਾਈਮਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਾਸ (=> ਉਗਣ) ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਹਰਿਆਲੀ.
5. ਗੈਸਾਂ. CO ਰੀਲੀਜ਼2 ਆਲੂ ਦੇ ਸਪਾਉਟ ਦੀ ਸੁਸਤਤਾ ਦੌਰਾਨ (100 ਗ੍ਰਾਮ ਤਾਜ਼ੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ): 5-10 °C: 0,8-1,4 mg/h, 20 °C 'ਤੇ: 2,0-4,0 mg/h। ਉਪਰਲੀ CO ਸੀਮਾ2 - 0,5 ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਆਲੂ ਈਥੀਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੱਧਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਗਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਲੂ ਦੁਆਰਾ ਈਥੀਲੀਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, 0,1 µl/kg*h ਤੋਂ ਘੱਟ। ਪਰ ਉਹ ਭੋਜਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਥੀਲੀਨ ਛੱਡਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਸੇਬ) ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੰਗਰਦੇ ਹਨ (ਐਲੀਲੋਪੈਥੀ)। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀ ਖੇਪ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
6. ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ/ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
7. ਬਦਬੂ. ਆਲੂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਖਾਸ (ਧਰਤੀ) ਗੰਧ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੰਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ, ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਭੋਜਨ।
8. ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ. ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਆਲੂ ਖੁਦ ਗੰਦਗੀ, ਚਰਬੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
9. ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਆਲੂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। "ਆਰਾਮ ਦੀ ਮਿਆਦ" ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10-14 ਦਿਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
10. ਸਿਹਤ ਲਈ ਖਤਰਾ. ਜੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਅਸਫ਼ਲ ਸੀ, ਤਾਂ CO ਦੀ ਜਾਨਲੇਵਾ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ2 ਜਾਂ ਓ ਦੀ ਘਾਟ2. (ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। CO ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਲਈ MPC2 ਵਾਲੀਅਮ ਦੁਆਰਾ 0,49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ)
11. ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ (ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਲੂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਛੱਡਣ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦਾ 10-15% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ (ਅਸੀਂ ਫਟੇ ਹੋਏ, ਕੁਚਲੇ ਹੋਏ, ਕੁਚਲੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੰਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ; ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਨੁਕਸਾਨ ਸਤਹ ਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ)। ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਛਿੱਲ ਵਾਲੇ ਆਲੂ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਛਿੱਲਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ;
- ਜਾਨਵਰਾਂ (ਕੀੜੇ, ਘੋਗੇ, ਚੂਹੇ) ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਠੰਢ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ;
- ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ: ਜੇਕਰ ਆਲੂ ਖਾਦ ਲੂਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਅਤੇ ਮਾਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਦੇਰ ਨਾਲ ਝੁਲਸ, ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਸੜਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਆਲੂਆਂ ਦਾ ਸੜਨਾ। ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਰ ਨਾਲ ਝੁਲਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੀ ਸੜਨ ਪੈਕਟੋਲਾਈਟਿਕ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਮਾਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਰ ਦੁਆਰਾ। ਇਹ ਬਿਮਾਰੀ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਠੰਡੀ, ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਮਾਰੀ ਵਾਲੇ ਕੰਦਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉੱਪਰਲੇ ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੁਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਸਿਹਤਮੰਦ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਗਿੱਲੇ ਸੜਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਲੂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲਵਰ ਸਕੈਬ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੇਬਲ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਜ ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਉਗਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਲੂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਲਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਬੈਚ ਦੇ ਜੈਵਿਕ ਮਾਪਦੰਡ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਸਾਰਣੀ, ਤਕਨੀਕੀ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ) ਜਾਂ ਬੀਜ ਆਲੂ) 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਵਾਢੀ ਦਾ ਸਮਾਂ: ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਢਿੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਪਤਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕਟਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਚਮੜੀ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਗੁਣਵੱਤਾ/ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ. ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਲੂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਕੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਪੁੰਗਰਦੇ ਸੁਸਤ ਪੜਾਅ), ਸਖ਼ਤ ਚਮੜੀ ਵਾਲੇ, ਬਰਕਰਾਰ, ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇੱਕੋ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਹਰੇ, ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਗੰਧਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ (ਜਰਾਸੀਮ), ਜੈਵਿਕ ਭਾਗ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਲਈ ਕੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ)।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਲੂਆਂ ਲਈ 4-6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ 90% ਨਮੀ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ 10 ਮਹੀਨੇ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਜਰਮ ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਆਲੂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਉਸੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪ੍ਰੀ-ਵਾਢੀ ਅਤੇ ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਰਵੋਤਮ ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਕਟਾਈ ਤੋਂ 1-2 ਦਿਨ ਬਾਅਦ)
ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਖ਼ਮ ਭਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸੁਕਾਉਣ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਿੱਲੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਖੇਤ ਤੋਂ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸੁਕਾਉਣ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾਤਰਾ (50-100 ਮੀ3/h) ਕੰਦਾਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 2-3°C ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਪਰ ਆਲੂਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 8°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇ ਕੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੜਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜ਼ਖ਼ਮ ਭਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ (ਕਟਾਈ ਤੋਂ 10-14 ਦਿਨ ਬਾਅਦ)
ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੜਨ ਵਾਲੇ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 10-15 ° C ਅਤੇ 85-95% ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ CO ਵਧਣਾ2 (>0,5%) ਸਾਹ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਜ਼ਖ਼ਮ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਟਰੀਫੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (<8°C) ਅਤੇ ਹਵਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਢਿੱਲੀ ਛਿੱਲ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਕੰਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ 4-6% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੰਦ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੰਗਣ ਅਤੇ ਫੁਸੇਰੀਅਮ ਸੁੱਕੇ ਸੜਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਚਮੜੀ ਵਾਲੇ ਪਰਿਪੱਕ ਕੰਦ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਰਫ 1-3% ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਭਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਲੂ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਮਿਆਦ ਲਈ ਖਾਸ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੂਲਿੰਗ ਡਾਊਨ/ਕੂਲਿੰਗ ਡਾਊਨ ਪੀਰੀਅਡ
ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਆਲੂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 0,25 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟੇਬਲ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ 4-6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਅਤੇ 90-95% ਅਨੁਸਾਰੀ ਨਮੀ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੀਜ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ 2-3 ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ оਸੀ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੂੰ 8-15 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ оgermination inhibitors ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ 0,5-1,0 ° C/ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਠੰਢੇ ਹੋਏ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰੀ (ਵਰਮਿੰਗ ਅੱਪ) ਉਸੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੈਕਜਿੰਗ. ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੂਟ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਜਾਲੀ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਬਕਸੇ, ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਅਤੇ ਟੋਕਰੀਆਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਆਵਾਜਾਈ ਚਿੰਨ੍ਹ:
ਵਾਹਨ. ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਂ ਨਦੀ ਦਾ ਜਹਾਜ਼, ਕਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਕਾਰ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼। ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ: ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ, ਫਲੈਟ ਟਰੱਕ (ਡੈਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ)।
ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ. ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ (ਬਰਸਾਤ, ਬਰਫ਼) ਵਿੱਚ, ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਮੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਕੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਕਾਰਗੋ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ (ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ) 1-2 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਭਟਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਸਟੈਕਿੰਗ ਫੈਕਟਰ: 1,95 - 2,03 ਮੀ3/t (ਜੂਟ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਬੈਗ, 25 ਕਿਲੋ), 1,53 - 1,81 ਮੀ.3/t (ਬੈਗ), 1,62 - 1,90 ਮੀ3/t (ਡੱਬੇ), 1,70 - 2,25 ਮੀ3/t (ਬੈਗ), 1,98 - 2,25 ਮੀ3/t (ਗੱਤੇ ਦੇ ਡੱਬੇ), 1,62 - 1,90 ਮੀ3/t (ਨਾਲੀਦਾਰ ਗੱਤੇ ਦੇ ਬਕਸੇ), 1,53 - 1,67 ਮੀ3/t (ਬਲਕ ਕਾਰਗੋ) - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਪੇਸ ਲੋੜ: ਠੰਡਾ, ਸੁੱਕਾ, ਚੰਗੀ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਹਨੇਰਾ।
ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ (ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ): ਮੈਟ, ਜੂਟ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਫਾਈਬਰ ਰੱਸੀ, ਵਧੀਆ ਫਾਈਬਰ ਜਾਲ।
ਲੋਡ ਫਾਸਟਨਿੰਗ. ਜੇਕਰ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅੱਠ ਬੈਗਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੈਕ ਦੀ ਉਚਾਈ 12-13 ਬੈਗਾਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬਲਾਕ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਜਾਂ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਫਿਸਲਣ ਜਾਂ ਟਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੈਕੇਜਾਂ ਜਾਂ ਟਰੇਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਭਰ ਜਾਵੇ।
ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜਾਂ
ਕਰਾਫਟ ਪੇਪਰ ਬੈਗ ਆਲੂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦੋ- ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਬੈਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਆਲੂਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਾਂ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਜੂਟ ਜਾਂ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਬੈਗ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੂਟ ਜਾਂ ਲਿਨਨ ਦਾ ਬੈਗ ਢਿੱਲੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਬੀਜ ਆਲੂਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਕੱਪੜੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੰਘਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਸਬਜ਼ੀ ਜਾਲ ਆਲੂਆਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਉੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ। ਜੇ ਪੈਲੇਟਾਈਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਲਾਂ ਦਾ ਫਟਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ਧਾਗਾ (50x80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜਾਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 28 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ), ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਿਆਜ਼ ਦੇ ਜਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ (50x80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 38 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ), ਪਰ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਵੀ ਹਨ।
ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਬੈਗ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵੱਡੇ ਬੈਗ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਆਲੂ ਵੱਡੇ ਬੈਗ, ਕਾਫੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਲੂਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੰਟੇਨਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਬੈਗ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਮੀ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਬੈਗਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲੂ ਗਰਮ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਰੋਗਾਂ ਦੇ ਉਗਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਖੁਰਕ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਥੈਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਬੀਜ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਥੋਕ ਜਾਂ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗੱਤੇ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਬੈਗ ਵਿੱਚ 2-5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਿੱਪ ਟ੍ਰੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚਿਪਸ, ਫਰਾਈਜ਼, ਸਟਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋਕ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ - ਟੇਬਲ, ਬੀਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ/ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਰਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅੰਤਰ-ਦੂਸ਼ਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਤਾਰਨ ਤੱਕ, ਸਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕੋ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਉਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ਕਤਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ 80% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ 25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਲੂ ਦੇ ਇੱਕ ਥੈਲੇ ਦਾ ਭਾਰ 200 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਗਲ ਰੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਸਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14 ਪਰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 16 ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ CO ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।2. ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਲਾਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬੰਦ, ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਫਰਿੱਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਿਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਥੈਲਿਆਂ ਵਿਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਰਜੀਵੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪੁਰਦਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਉੱਚ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਬਿਨਾਂ ਲਪੇਟੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਜਾਂ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਰਸ਼ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਆਲੂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸੰਗਠਨ. ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: INCOTERMS ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਧਾਰ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਦਰ, ਕਿਸਮ, ਢੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਮਾਲਕੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾਲ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹਿਮਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਸਾਧਨ, ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ, ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ। ਸਪਲਾਈ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਆਲੂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਢੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬੀਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਣਪੁੱਟੇ ਬੀਜ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਟੇਬਲ ਆਲੂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਲੂਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਾਹਕ ਤੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ. ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਪੂਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਮੰਨੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਪੱਧਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਲੌਗਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ ਛਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਲੂਆਂ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ 100% ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਲੂ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਸਬ-ਅਨੁਕੂਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਢੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੂਰਵ-ਵਧਣ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਉਪ-ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਲੇ ਕੀਤੇ ਨਰਮ ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਮੜੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਸ ਦਾ ਕਾਲਾ ਹੋਣਾ ਠੰਢ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੇ ਚਟਾਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ.. ਛਿਲਕੇ ਦਾ ਹਰਾ ਹੋਣਾ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਠੰਡੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ, ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੀਜ ਆਲੂ ਬਸੰਤ ਜਾਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਤਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਨੇਰੋਬਾਇਓਸਿਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਸੜਨ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਖੁਰਕ। ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜੇ ਆਲੂਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮ, ਮਾੜੀ ਹਵਾਦਾਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਜਬ ਹੈ (ਆਉਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ) ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇਣਾ। ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੇ ਆਲੂਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉਸ ਕਮਰੇ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਗੈਰ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮੂਲ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਹੈ। ਹੋਰ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਤਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸੇ ਬੈਚ ਦੇ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੁਤੰਤਰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਆਰਬਿਟਰੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਮਾੜਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਲੂ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਲੂ ਵਪਾਰ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੀਅਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਾਲਸੀ (RUCIP-2017) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, RUCIP ਦੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਧਾਰਾ ਹੈ: “ਜੇਕਰ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ INCOTERMS ਦਾ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋਖਮ (ਆਲੂਆਂ ਦੀ) ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਖਰਚਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਾਜ਼ੇ ਆਲੂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਭਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਸਲ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰਣੀ, ਬੀਜ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਆਲੂਆਂ, ਜੀਵ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਲੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਿਯਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਲੂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸਮੇਤ, ਸਾਰੀ ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਯੋਗ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸਰਗੇਈ ਬਨਾਦਸੇਵ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਸਾਇੰਸਜ਼, ਡੋਕਾ-ਜੀਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਐਲ.ਐਲ.ਸੀ