ਖੇਤੀ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁਸਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੁਬੋਟਾ ਦੀ ਖੇਤੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਐਮ-ਸੀਰੀਜ਼ ਰੇਂਜ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਹੈ।
ਕੁਬੋਟਾ ਨੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਵੀਨਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟਿਆ ਹੈ।
ਕੁਬੋਟਾ ਦੀ ਐਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ: ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ।
ਕੰਪੈਕਟ ਕੁਬੋਟਾ M4002 ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ਕਤੀ, ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸਟੇਜ V ਇੰਜਣ - M ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਸ-ਮੋਹਰੀ M7002 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਅੱਜ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (66-170 hp) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲਾਹੇਵੰਦ ਖੇਤੀ..
ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 6108L V6,1 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ। ਟੀਅਰ 4 ਫਾਈਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਗਈ: ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ eAdBlue ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ SCR ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਸੰਤ-ਲੋਡ, ਸਖ਼ਤ ਡਾਨਾ ਐਕਸਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਲੋਡਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਲਈ, M7171 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਛੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹਨ।
ਸਟੈਨਡੇਨ ਪੀਅਰਸਨ SP ਤੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਆਲੂ ਪਲਾਂਟਰ ਨਾਲ ਆਲੂ ਬੀਜੋ। 90 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਕੰਘੇ ਲਵੋ। ਇਹ ਉਗਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਉਤਪਾਦਕ ਨੂੰ ਆਲੂ ਦੇ ਕੰਦ ਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ M7 ਟਰੈਕਟਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
Kubota (UK) Ltd ਨੇ M7003 ਟਰੈਕਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਯੂਕੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਸਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਮ M7 ਮਾਡਲ EU ਪੜਾਅ V ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਓਪਰੇਟਰ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਕੁਬੋਟਾ ਐਗਰੀਕਲਚਰਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਲੂਕ ਸੇਲਵੁੱਡ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, “ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਸਟਾਰਟ, ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਐਡਵਾਂਸਡ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਇੰਪਲੀਮੈਂਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਟੀਆਈਐਮ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। "M7003 ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੋਲ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।"
M7003 ਸੀਰੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ - M7133, M7153 ਅਤੇ M7173। ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 130 hp, 150 hp 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ 170 ਐੱਚ.ਪੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, 20 hp ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ. ਦੋ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ 5 ਐਚਪੀ 'ਤੇ. ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ M7173 'ਤੇ.
ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 1800 ਤੋਂ 2100 rpm ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਅਤੇ 1200 ਤੋਂ 1600 rpm ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਰਕ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ 1900 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 1500 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
EU ਪੜਾਅ V ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਅਤੇ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ (SCR) ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਦਬਾਅ EGR ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। DPF ਸਫਾਈ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ 3000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ 6000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ KVT ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਪੰਜ ਸਮਕਾਲੀ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਸ਼ਿਫਟ ਸਪੀਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਸਟਾਰਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪਾਵਰਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਹੁਣ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਵਿਕਾਸ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਹੈੱਡਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।
"ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਚਾਰ ਵਾਰੀ ਲਾਕ-ਟੂ-ਲਾਕ ਹੈ," ਮਿਸਟਰ ਸੇਲਵੁੱਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਮਲਟੀਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਰੇਟਰ 20%, 40% ਜਾਂ 60% ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਸਪੀਡ ਸਿਰਫ਼ 1,5 ਅੱਗੇ ਅਤੇ 2,4 ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਤਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਸਿਸਟਮ 18 km/h (ਉਲਟ ਵਿੱਚ 12 km/h) ਦੀ ਫਾਰਵਰਡ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਇਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੁੜ-ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ 25 km/h (20 km/h ਰਿਵਰਸ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮੁੜ-ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰੈਕਟਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਸਪੀਡ ਚੋਣਕਾਰ ਸਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।