ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਮੋਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੀਟਿੰਗ ਕੁਬਾਨ ਦੇ ਪਾਵਲੋਵਸਕੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਤਰਲ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਕੀ ਰਾਜ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
- ਅੱਜ, ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 92 ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ! - ਰੋਸਟੋਵ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਸਾਨ, ਰੋਮਨ ਅਲੇਨੀਕੋਵ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ "ਸਟਫਿੰਗ" ਬਦਲਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਰਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਹੜੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਡੌਨ ਫਾਰਮਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਵਡਿਮ ਬੈਂਡੁਰਿਨ, ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਬਤ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
- ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਸਾਨ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. - ਆਉ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅੱਜ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇੱਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੇਤੀ-ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕੰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅੱਜ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਹੜੇ ਅਤੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ, ਪਰਮਿਟਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਪੈਕੇਜ ਨਾਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ ਡੌਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 4,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਪਕਰਣ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕ੍ਰਾਸਨੋਡਾਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 38. ਕਿਸਾਨ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ. ਰੋਸਟੋਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 11 ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਕੁਬਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 18 ਹਨ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ)। ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਨਤੀਜਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. ਡੌਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ 2022 ਤੱਕ ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ 39 ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 10 ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਸਟੋਵ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਨੇ 13 ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕਲਮੀਕੀਆ ਵਿੱਚ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੀਥੇਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੱਤ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ: ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ। ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਪੇਂਡੂ ਕਿਸਾਨ ਖੁਦ ਆਪਣੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਚੰਗਾ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਬਾਨ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀ ਦਾ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਾਈਟ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਬਾਲਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ, ਇੱਥੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਬਲਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 200 ਕਾਰਾਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਗਜ਼ਪ੍ਰੋਮ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮੰਡਲ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਿਕਟਰ ਜ਼ੁਬਕੋਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 446 ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। - ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੜ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਫੰਡ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਸਾਲ, 17 ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲੇਗਾ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ - 27, ”ਉਸਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ। ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਖ਼ਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੀ ਰੀਫਿਊਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਫੈਕਟਰੀ ਮੋਬਾਈਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਟਰੱਕ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰਾਸਨੋਡਾਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਵੇਨਿਆਮਿਨ ਕੋਂਡਰਾਤਯੇਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ’ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ।
ਰਾਏ
ਦਿਮਿਤਰੀ ਬੇਲਯੇਵ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸਾਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨੀ ਸਿੱਖ ਲਈ ਹੈ। ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਈਂਧਨ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇ Gazprom ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਖਰਚੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ। ਮਦਦ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਅੱਜ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹਨ ਜੋ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਲਾਭ, ਅਤੇ 2019 ਤੋਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ। ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਹਰ ਕੋਈ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਆਦਿ.