ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤੀ ਏਜੰਸੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ UAVs ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਅਸਥਾਈ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਿਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਭਾਈਚਾਰਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਸਨੋਦਰ ਟੈਰੀਟਰੀ, ਰੋਸਟੋਵ, ਬ੍ਰਾਇੰਸਕ, ਪੇਂਜ਼ਾ, ਵੋਰੋਨੇਜ਼, ਤੁਲਾ, ਮਾਸਕੋ, ਯਾਰੋਸਲਾਵਲ - ਕੁੱਲ 22 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ.
ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਪਾਲ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੀਲਡ ਸਪਰੇਅ ਲਈ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ "ਵਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਉਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ" ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਰਤਾਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲਈ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਐਗਰੋਡੇਜ਼ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਇਰੀਨਾ ਸੇਮੇਨੋਵਾ ਨੇ ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ:
“ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਕੀ ਹਨ। ਇਹ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਹੈ ਜੋ ਜੌਨ ਡੀਅਰ ਕੰਬਾਈਨ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਉੱਡਦਾ ਹੈ। ਉਹ. ਅਸੀਂ ਅਤਿ-ਨੀਵੀਂ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹਾਂ: ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 3-5 ਮੀਟਰ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫੈਡਰਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, 150 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖਿਡੌਣੇ ਵਾਲੇ ਡਰੋਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੀਓਡੇਟਿਕ ਡਰੋਨ ਤੱਕ। ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਅਰਥ-ਭਰਪੂਰ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ। ਆਓ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈਏ ਜੋ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਪੁੰਜ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕਆਫ, ਇਹ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਓ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਨਾਲ ਕਰੀਏ: ਪੁੰਜ ਵੀ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਐਗਰੋਡ੍ਰੋਨ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨ ਆਪਰੇਟਰ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰੋਨ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਿਨੈ-ਪੱਤਰ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 72 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਂ ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ ਮੀਨ ਟਾਈਮ ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, "ਕੀੜੇ ਕਾਲੀ ਧਰਤੀ ਤੱਕ ਸਭ ਕੁਝ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਮਾਹਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ। ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇੱਕ ਅਨੁਮਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿ ਰਹੇ ਹਨ।
ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਰੋ-ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।