ਚੀਨ ਵਿਚ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਉਪਾਅ ਸਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ.
ਸ਼ੈਨਜ਼ੈਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿਚ ਯਾਂਟੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ (ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ) ਨੂੰ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਈ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਫ਼ਤੇ, ਟਰਮੀਨਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਲਾ ਨੂੰ ਨਨਸ਼ਾ, ਸ਼ੈਕੋ ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਰੁਕ ਗਏ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾਲ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ limitedੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਚੀਨੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੂਸੀ ਮਾਹਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇਰੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ ਰੂਸ ਤੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 2 ਹਫਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਣ ਗਈ.
ਮਾਹਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਲਮੀ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਸਯੇਜ਼ ਨਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਬਸੰਤ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ 6 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਯਾਂਟੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਗੋ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟੈਰਿਫਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.